Samolot i drewniane śmigło to pojęcia w przeszłości nierozłączne. Obecnie nie jest to już oczywiste, tak jak fakt, że współczesne śmigło nie jest wytwarzane z drewna. Śmigło jest cenną pamiątką, czasem jedynym elementem samolotu, jaki zachował się do naszych czasów. Elementem tym cenniejszym, że często nosi piętno historii (ślady po pociskach, wyszczerbienia, rysy czy ślady napraw). Stare, drewniane śmigła, to po prostu rzeźby w drewnie, każde jest inne, ponieważ wytwarzane były ręcznie. Te niemalowane odsłaniają piękny rysunek słojów różnych gatunków drewna sklejonych razem. W Polsce okresu międzywojennego śmigło i „Szomański” stały się niemalże synonimem, większość śmigieł była bowiem wytwarzana przez jednego wytwórcę. Niestety, często jest to też jedyna informacja o śmigle, jaką możemy znaleźć w książkach. Naszym celem jest odnalezienie ocalałych polskich śmigieł (i nie tylko) zachowanych w muzeach i kolekcjach prywatnych, ich fotografii oraz fotografii samolotów, które napędzały. Chcemy dotrzeć do zachowanych dokumentów opisujących ich produkcję i wymagania techniczne, jakim miały sprostać. Jednym słowem interesuje nas wszystko, co śmigieł dotyczy. Mamy nadzieję, że osoby o podobnych zainteresowaniach znajdą tutaj coś interesującego, a ci, którzy o śmigłach wiedzą niewiele będą mogli poszerzyć swoją wiedzę. Liczymy również na Waszą pomoc w naszych poszukiwaniach.

Reklamy smigieł

CZL

Axial

Anker

Dowty Rotol

HAMILTON STANDARD

Heiduk

ETA

Heine

Garuda

Letov

Imperial Propeller

Marshall - Fahlin

LWD

Merville

Mohns

Plage Laśkiewicz

Ratier

Rotol

Samolot

Schwarz

Sensenich

Szomański

WSK

WAŻNA INFORMACJA:

Jeżeli jesteś posiadaczem starego śmigła, to nie „naprawiaj” go. Nie szlifuj papierem ściernym, nie czyść benzyną, denaturatem. Te wszystkie działania pozbawiają Twoje śmigło patyny i znacznie redukują jego wartość zarówno materialną jak i historyczną.
Jeżeli śmigło rzeczywiście wymaga naprawy (np. rozdarte, zwisające płótno, czy rozwarstwienie) zleć naprawę specjaliście!

Jeśli chcesz sprzedać swoje śmigło:

Jeśli jesteś właścicielem śmigła rozważającym jego sprzedaż – zastanów się dwa razy! Twoje śmigło może być dużo cenniejsze – lub mniej warte – niż myślisz. Chodzi nie tylko o jego wartość materialną, ale o powiązanie historyczne z miejscem w którym przetrwało.

Strzeż się natomiast handlarzy, który chcą zarobić na szybkiej odsprzedaży śmigła. Kolekcjoner – nabywca straci może jedyną szansę odtworzenia historii śmigła.

Ostatnio dodane:

Śmigło Szomański, Lublin RXIII, Lotnisko Bromma pod Sztokholmem

Śmigło Szomański, Lublin RXIII, Lotnisko Bromma pod Sztokholmem

Śmigło samoltu Lublin R.XIII SP-AMG z filmu nakręconego podczas zlotu na szwedzkim lotnisku Sztokholm Bromma w 1936 roku. Widać nietypowo wypolerowane okucie (usunięto warstwę czarnego pokrycia Tonkilaque). prawdopodobnie dla polepszenia wyglądu samolotu...

Heine, Gnome 100 KM

Heine, Gnome 100 KM

O śmigle. Śmigło zostało wyprodukowane w zakładach Hugo Heine, Berlin-Waidmannslüst. Śmigło było używane, i zakończyło swój resurs uderzeniem o ziemię jedną łopatą. Śmigło posiadało niekompletne oznaczenie producenta na piaście (brak dwóch doklejanych lameli z...

Heine, Niemcy

Heine, Niemcy

Heine, typically for that period was a cabinet maker before picking up propeller production. Established by Hugo Heine workshop was located several premises in Waidmannslust Berlin. By 1914 the company trade mark “Heine Propellers” was registered. A growing demand of...

Zapraszamy do kontaktu